Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.


 
Cestování, cykloturistika, tramping, příroda, krajina a tak vůbec. A samozřejmě fotografování toho všeho...
Fotografie už jsou ve větším rozlišení. Při prohlížení si odstraňte prosím lišty na monitoru stiskem klávesy F11, jinak se fotografie ve velkém rozlišení nezobrazí.(Opětovným stiskem F11 lišty opět vrátíte)
Fotografie jsou nasnímány ultrazoomem Panasonic DMC FZ- 50 a zrcadlovkami Pentax K20D a Pentax K-7.
Profil na Facebooku: http://www.facebook.com/home.php?ref=hp#!/profile.php?id=100002556383149
Moje další fotogalerie: https://www.zonerama.com/LadislavMatejka
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Proměňte svá alba ve fotoknihu

Ideální jako dárek nebo jen tak pro sebe na památku.
Levně, rychle, jednoduše.



reklama

76 fotek, 5.8.2018, 35 zobrazení, 13 komentářů | architektura, cestování, krajina, země
Povodí řeky Sázavy vyniká nad jiné nejen svými malebnými přírodními krásami, ale i četnými hrady a zámky, jež lemují oba její břehy. Nepochybně mezi nejvýznamnější se řadí Český Šternberk, založený jako raně gotický pevný hrad v letech 1241-1242 Zdeslavem z rodu Divišovců s erbem osmicípé zlaté hvězdy, která pak dala novému sídlu své jméno. Zdeslav a jeho potomci se od té doby psali jako "páni ze Sternberga".
Český Šternberk je po dobu téměř osmi století dodnes v držení Sternbergů, tedy rodu někdejšího zakladatele Zdeslava. Současný majitel hradu, hrabě Zdeněk Filip Maria Emanuel Jiří Ignatius Sternberg se 15. srpna 2018 dožívá požehnaného věku 95. let.
Honosné středověké sídlo na skále vysoko nad tokem Sázavy tvoří dominantní romantickou kulisu, svědčící o pradávné slavné minulosti..
66 fotek, 30.6.2018, 119 zobrazení, 13 komentářů | dokumenty, krajina, lidé, události
Železniční most přes řeku Mži na lokální trati Pňovany - Bezdružice byl postaven a zprovozněn v červnu roku 1901.
Nikdo nespočítá, kolik se po něm za 117 let své existence přepravilo osob či tun nákladu.
Nýtovaná konstrukce je však již za zenitem své životnosti a nahradí ji most nový, podobný, usazený na původních pilířích a s lávkou pro pěší.
V sobotu 30. června jezdil mezi Pňovany a Trpísty historický vlak, tažený průmyslovou parní lokomotivou 313.902 z roku 1957, a na trpístském nádraží probíhal kulturní program.
Provoz na starém mostě končí zahájením výluky 23. července 2018 a v druhé půlce listopadu se svezeme už po mostě novém..
58 fotek, leden 2017 až červen 2018, 76 zobrazení, 4 komentáře | dokumenty
Od roku 2014 probíhá rekonstrukce plzeňského hlavního nádraží, definitivně končí reléové zabezpečovací zařízení a spousta výhybkářských stanovišť, stavědel a jiných objektů zaniká a stává se historií.
Po celou dobu se snažím fotografovat a sbírat dobové materiály, aby tato historie neupadla v zapomnění.
Toto album je věnováno nejmladší budově Stavědla 5, postavené a uvedené do provozu v roce 1981. Původně bylo stavědlo obsazeno jedním výpravčím a signalistou, koncem 90. let se sem přestěhovala hlavní služba, takže zde byli tři výpravčí v nepřetržité službě. V poměrně velké budově byla kancelář dozorčího provozu, sídlo pracovníků sdělovací a zabezpečovací techniky, útulek mazaček výhybek apod.
Nepřetržitá dopravní služba byla ukončena 15. února 2018, stavědlo bylo zbořeno začátkem června téhož roku..
29 fotek, červenec 2015 až červen 2018, 53 zobrazení, 2 komentáře | dokumenty
Od roku 2014 probíhá rekonstrukce plzeňského hlavního nádraží, definitivně končí reléové zabezpečovací zařízení a spousta výhybkářských stanovišť, stavědel a jiných objektů zaniká a stává se historií.
Po celou dobu se snažím fotografovat a sbírat dobové materiály, aby tato historie neupadla v zapomnění.
Toto album je věnováno budově, místně označované fara. Byla postavena na přelomu 60. a 70. let. V patře byly útulky posunovačů 7. a 8. zálohy, šatny a sprchy, v přízemí na východní straně pak výhybkářské stanoviště XXII.
Fara byla zbořena začátkem července roku 2016..
23 fotek, říjen 2010 až březen 2017, 39 zobrazení, přidat komentář | dokumenty
Od roku 2014 probíhá rekonstrukce plzeňského hlavního nádraží, definitivně končí reléové zabezpečovací zařízení a spousta výhybkářských stanovišť, stavědel a jiných objektů zaniká a stává se historií.
Po celou dobu se snažím fotografovat a sbírat dobové materiály, aby tato historie neupadla v zapomnění.
Toto album je věnováno jedné z původních historických budov tehdy nového Centrálního nádraží, postaveném a zprovozněném v červenci r. 1907 - tzv. Rychlozboží. Bylo postavené jako skladiště rychlého zboží, ale v současnosti sloužilo jako hospodářský oddíl stanice, byl zde výdejní sklad ochranných pracovních pomůcek atd.
Budova byla sice nedávno rekonstruována, bohužel se ale zjistilo, že překáží plánované výměně jižního mostu přes Mikulášskou ulici a rozšíření vozovky pod oběma mosty. Památkáři kupodivu nebyli proti a tak šlo skladiště v únoru 2017 po 110 letech existence k zemi..
40 fotek, září 2016 až červenec 2017, 35 zobrazení, přidat komentář | dokumenty
Od roku 2014 probíhá rekonstrukce plzeňského hlavního nádraží, definitivně končí reléové zabezpečovací zařízení a spousta výhybkářských stanovišť, stavědel a jiných objektů zaniká a stává se historií.
Po celou dobu se snažím fotografovat a sbírat dobové materiály, aby tato historie neupadla v zapomnění.
Toto album je věnováno Stan.XXI., kde jsem sloužil posledních osm měsíců před zánikem. Od kdy se datuje jeho historie jsem nezjistil.
Nepřetržitá dopravní služba zde skončila k 31.1. 2017, zbořeno bylo v průběhu února téhož roku..
33 fotek, duben 2014 až březen 2017, 56 zobrazení, 3 komentáře | dokumenty
Od roku 2014 probíhá rekonstrukce plzeňského hlavního nádraží, definitivně končí reléové zabezpečovací zařízení a spousta výhybkářských stanovišť, stavědel a jiných objektů zaniká a stává se historií.
Po celou dobu se snažím fotografovat a sbírat dobové materiály, aby tato historie neupadla v zapomnění.
Toto album je věnováno tzv. dopravnímu pavilonu, postavenému na místě staré rakousko-uherské dopravní kanceláře v roce 1923. Zhruba do r. 1997 byl pracovištěm výpravčích hlavní služby, poté perónových výpravčích, nádražních, vozmistrů atd.
Zbořen byl koncem roku 2014..
24 fotek, leden 2014 až březen 2017, 70 zobrazení, 7 komentářů | dokumenty
Od roku 2014 probíhá rekonstrukce plzeňského hlavního nádraží, definitivně končí reléové zabezpečovací zařízení a spousta výhybkářských stanovišť, stavědel a jiných objektů zaniká a stává se historií.
Po celou dobu se snažím fotografovat a sbírat dobové materiály, aby tato historie neupadla v zapomnění.
Toto album je věnováno Stavědlu 2, které nahradilo v r. 1970 staré výhybkářské Stanoviště XX., aktivovalo tehdy moderní reléové zabezpečovací zařízení a umožnilo dálkové ovládání výhybek.
Zbořeno bylo začátkem roku 2017..
117 fotek, 19.5.2018, 57 zobrazení, 30 komentářů | architektura, cestování, krajina, příroda
Na samém úpatí čarokrásného a rozlehlého Slavkovského lesa, v těsné blízkosti proslavených Mariánských Lázní, na soutoku tří potoků leží zámek jako z pohádky. Běloskvoucí budova s monumentální kašnou vás přivítá ve své náruči a vy pochopíte, že jste se rozhodli správně, když jste si za místo vaší dovolené či výletu zvolili zámek Kynžvart. (http://www.zamek-kynzvart.cz/)
Bezesporu neslavnějším majitelem kynžvartského zámku byl rakouský ministerský předseda, kancléř Klemens von Metternich. Ten pro své diplomatické a politické cíle potřeboval reprezentativní sídlo. Původní starý objekt nechal přestavět na klasicistní zámek, okolo něhož vznikl velký anglický park s rybníky, mlýnem a mnoha okrasnými dřevinami a drobnými stavbami.
Rodu Metternichů patřil zámek až do znárodnění v r. 1945...
54 fotek, 12.5.2018, 62 zobrazení, 10 komentářů | architektura, cestování, krajina, příroda
Májový výlet na zámek Kozel.
Vyrazili jsme za krásného jarního počasí od Kornatického rybníka podél stejnojmenného potoka až pod zbytky hradu Lopata a dále lesem k samotnému zámku.
Kozel je přízemní lovecký zámek, vystavěný v klasicistním stylu, a je obklopen nádherným parkem s nepřeberným množstvím okrasných dřevin. Stojí na mírném kopci nad Lopatským rybníkem na okraji rozsáhlých lesů Přírodního parku Kornatický potok, nedaleko obce Šťáhlavy, s níž je spojen krásnou dubovou alejí, zvanou Hraběcí cesta..
109 fotek, 5.5.2018, 218 zobrazení, 9 komentářů | dokumenty, kultura, lidé, události, moje fotozprávy
Přehlídku historických vojenských vozidel Convoy of Liberty na Slavnostech svobody v Plzni si nenechaly ujít tisíce lidí. Více než hodinu trvající komentovaný průvod přilákal na dvacet tisíc diváků všech věkových kategorií, kteří hustě lemovali ulice od Sukovy přes Klatovskou až po centrum města. Nad konvojem přeletěly také dvě stíhačky Gripen Armády České republiky a legenda druhé světové války britská stíhačka Spitfire a cvičný letoun Harvard. Tradičně nejnavštěvovanější akci oslav přálo slunečné počasí.
Lidé vybaveni americkými a českými vlaječkami osazenstvu vojenských vozů mávali a zdravili jej. Největší ovace si vysloužily džípy, v nichž se vezli američtí a belgičtí veteráni, kteří se zúčastnili osvobozování Plzně před 73 lety a letos opět přijeli i s rodinnými příslušníky na Slavnosti svobody. Z džípů zdravili přihlížející američtí veteráni Earl Ingram, George Thompson a James Duncan a belgičtí veteráni Louis Gihoul, Michel Gilain, Hubert Rauw a Valere Gustin. V konvoji jel i vnuk generála Pattona George Patton Waters, Luc Rensonnet, syn již zesnulého velitele 17. dělostřeleckého pluku, a čeští veteráni Josef Švarc a Alois Dubec.
V koloně projelo přes 200 vojenských historických vozidel a ukázek techniky vyrobené do roku 1945 v USA, Kanadě a Velké Británii, ale i některá vozidla reprezentující Československou samostatnou obrněnou brigádu. Diváci mohli vidět například tank M36Jakson z Vojenského historického ústavu Praha, obrněné průzkumné šestikolky M8 Greyhound, vozy Dodge i samohybnou houfnici Sexton, která se v Plzni představila už loni. Součástí kolony byly i vozy Ford Canada, Bedford, Fordson a Austin Till..
(zdroj: www.plzen.eu)
97 fotek, 28.4.2018, 65 zobrazení, 19 komentářů | cestování, krajina, příroda, země
Letošní 37. ročník oblíbeného pochodu opět v oblasti Tepelské vrchoviny..
30 fotek, 10.3.2018, 54 zobrazení, 6 komentářů | architektura, kultura, města
Kostel Všech svatých v plzeňské části Roudná je zvláštní dominantou s bohatou historií.
Byl centrem tehdejšího osídlení a pravděpodobně je starší než samotná Plzeň, která byla založená v roce 1295. Přilehlý hřbitov, který dlouhá léta chátral a stával se terčem útoků vandalů, prošel částečnou rekonstrukcí a v dubnu se otevře veřejnosti.
Ústřední hřbitov na okraji města Plzně při Rokycanské ulici byl založen roku 1902 na pozemcích tehdy ještě samostatné obce Doubravka. Mezi dominanty hřbitova patří pseudorománská kaple sv. Václava od architekta Josefa Farkače postavená v letech 1900-1902, typické arkády při hřbitovní zdi u Rokycanské ulice či budova krematoria od architekta Hanuše Zápala..
23 fotek, únor 2017 až únor 2018, 192 zobrazení, 6 komentářů | architektura, dokumenty, města, práce
Od roku 1981 stojí naproti průčelí historické budovy hlavního (dříve ústředního) nádraží v Plzni stavědlo 5, místně zvané "Radbuza".

Sídlila zde hlavní služba a do loňského února se odsud řídil veškerý provoz ve stanici. V rámci modernizace se ale postupně přechází na nový systém zabezpečovacího zařízení, nově postavené ústřední stavědlo "Triangl" se nachází na opačné straně stanice a budova Radbuzy je odsouzena k demolici.

Využil jsem polojasného počasí, vylezl na střechu a pořídil odtamtud dvě desítky podvečerních a večerních fotografií historické nádražní budovy a širého okolí..
Celá historie stanice zde: http://toulavej68.rajce.idnes.cz/Historie_plzenskeho_hlavniho_nadrazi_ve_starych_kronikach_a_dobovych_fotografiich
1 fotka, 24.12.2017, 43 zobrazení, 3 komentáře
105 fotek, prosinec 2017, 80 zobrazení, 10 komentářů | architektura, cestování, lidé, města
Drážďany - půlmilionová saská metropole, která až neuvěřitelně povstala z trosek po ničivém bombardování v únoru roku 1945..
Na náměstí Altmarkt se každoročně konají nejstarší německé adventní trhy (Dresdner Striezelmarkt), jejichž tradice sahá až do roku 1434.
Město je plné historických památek obnovených po válce, a žije čilým ruchem, že by člověk ani nepoznal, jakou minulostí si prošlo..
98 fotek, 16.10.2017, 231 zobrazení, 19 komentářů | krajina, příroda, země
Využil jsem krásného počasí tereziánského babího léta a vyrazil ze Skryjí do údolí Zbirožského potoka, k soutěskám jezírek a přírodních vodopádů..
53 fotek, 14.10.2017, 156 zobrazení, 12 komentářů | krajina, příroda, země
V okolí Horní Břízy a Kaznějova na severním Plzeňsku jsou největší tuzemská ložiska kaolinu v Česku, a jedny z největších ve střední Evropě. Průmyslově se zde začala surovina těžit před 130 lety v Horní Bříze, později i jinde v okolí. Největší středoevropský kaolinový lom v Kaznějově ročně vyprodukuje na 320.000 tun této suroviny.
Samotný lom v Kaznějově je největší ve střední Evropě, má zhruba v podélném směru 1,5 kilometru a na šířku 800 metrů. V roce 2000 se zde natáčela scéna bitvy s Turky z pohádky Princezna ze mlejna II.
Z Horní Břízy jsme došli až do Plas, omrknout znovuotevřený Knížecí pivovar..
28 fotek, 6.10.2017, 190 zobrazení, 20 komentářů | dokumenty, krajina, ostatní, události
V pátek 6. října 2017 proběhlo fotografování železničního mostu přes Hracholuskou přehradu. Na jaře projde kompletní rekonstrukcí a už nebude nikdy vypadat jako minulých 116 let. Při této příležitosti byl uměle osvícen výkonnými reflektory z východní strany..
Pňovanský železniční most přes přehradu Hracholusky leží na lokální trati z Pňovan do Bezdružic. Vznikl na základě zemského zákona o podpoře výstavby drah z roku 1892. První návrh mostu z roku 1894 počítal s vybudováním pilířů z ocelové konstrukce, ale nebyl schválen, takže současná podoba mostu vychází z druhého návrhu z roku 1897. Tvoří ho dva zděné mostní pilíře nad přehradou o výšce 44 metrů (včetně základů) a dva zemní pilíře na každé straně mostu. Nad nimi jsou tři ocelová pole, z níž každé je 55 metrů dlouhé. Celková délka mostu je 210 metrů a spočtená váha ocelové konstrukce je 461 144 kg.
Stavba mostu započala v roce 1899 a do provozu byl uveden 6. června 1901.
Původně byl most postaven nad řekou Mží a výška byla cca 47 metrů. V roce 1963 bylo údolí zatopeno přehradou Hracholusky a výška mostu tak klesla na nynějších 37 metrů. Ještě předtím došlo ke zpevnění mostních pilířů, aby odolaly zvýšené hladině vody. Ocelová konstrukce mostu se kromě průběžných nátěrů dočkala první větší opravy mezi lety 1969 až 1972..

Komentáře

nebo přihlásit Komentář lze odeslat klávesovou zkratkou shift + enter

Rajce.net je největší česká sociální síť
zaměřená na sdílení fotografií a videí.

Nabízí neomezený prostor zdarma, snadnou a rychlou výrobu fotoknih i jiných fotoproduktů.